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教您如何判别工程机械座椅的舒适度
发布时间:
2024-05-23
工程机械普遍工作工况恶劣，驾驶员既要承受来自发动机等结构传递过来的振动，还要承受来自不平路面的激励作用（主要是低频振动）。座椅是直接与驾驶员接触的结构，是减少传递到人体振动的最后一环。今天教您如何判别工程机械座椅的舒适度。
工程机械普遍工作工况恶劣，驾驶员既要承受来自发动机等结构传递过来的振动，还要承受来自不平路面的激励作用（主要是低频振动）。座椅是直接与驾驶员接触的结构，是减少传递到人体振动的最后一环。今天教您如何判别工程机械座椅的舒适度。
工程机械座椅常见的结构，主要包括头枕、靠背、坐垫、滑轨和减振器等结构。由于工程机械的移动速度一般较慢（如摊铺机和压路机），一些型号的座椅为了节省成本可能不带头枕等结构。
座椅坐垫和靠背上面布置有硬度适中的泡棉和面套，可以合理分布人体压力。座椅设计有多种调节机构，可以方便驾驶员调节到舒适的驾驶姿态。座椅底部通常安装有减振器，其通常由两个呈交叉布置的连杆支撑并通过弹性限位块和限位带防止座椅超出设计行程。这种减振器在连杆一侧布置有弹簧，在减振器垂直方向上倾斜布置阻尼器，具有结构简单、高可靠性、长使用寿命的特点。
座椅减振器的刚度越小乘坐舒适性越好，但过小的刚度可能增加座椅坐垫平面的行程不但有可能导致座椅结构发生碰撞影响舒适性和操作性，还将降低弹簧的使用寿命。座椅减振器的阻尼太小会增大共振频率容易与人体敏感频率区域重合降低乘坐舒适性，太大则会由于减振器刚性冲击显著降低座椅乘坐舒适性。所以，必须综合各种影响因素合理选择减振器的动态参数，通过优化刚度和阻尼的匹配可以改善特定工况下座椅的减振性能。
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